El impacto de Franco Colapinto empieza a sentirse más allá de la pista. Su llegada a la Fórmula 1, tras 23 años sin presencia argentina en la categoría, no solo movilizó a los fanáticos y atrajo a las marcas, sino que también reactivó proyectos de formación para nuevos talentos. En ese contexto, el Automóvil Club Argentino (ACA) anunció su regreso al automovilismo europeo con un programa que busca repetir el histórico camino que llevó a Carlos Alberto Reutemann a la élite.
La iniciativa tendrá como eje la participación en la Fórmula 4 Italiana a partir de 2026, donde el ACA será sponsor principal del equipo Alpha 54 Racing. El proyecto cuenta además con el respaldo del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el apoyo de YPF, y marca el retorno de la entidad a un campeonato internacional tras más de cinco décadas.
El antecedente remite a 1970, cuando el ACA impulsó la llegada de Carlos Reutemann a Europa junto a Benedicto Caldarella en el Campeonato Europeo de Fórmula 2, bajo la dirección de Héctor Staffa. A bordo de un Brabham BT30-Cosworth, el santafesino inició un proceso que tuvo su explosión en 1971, con una victoria y seis podios que lo dejaron a las puertas del título frente a Ronnie Peterson y le abrieron definitivamente las puertas de la Fórmula 1.
Más de medio siglo después, ese modelo vuelve a cobrar forma con Alpha 54, una estructura con base en Italia y raíces argentinas, fundada por los cordobeses Nicolás Bianco y Gregorio Mandrini, este último con experiencia en la Fórmula 1. Desde el ACA explicaron que la elección responde a "la necesidad de facilitar la adaptación de jóvenes pilotos en el exterior, reduciendo barreras idiomáticas y culturales, y promoviendo un entorno de trabajo más cercano y eficiente".
