La clasificación en Zandvoort dejó a Alpine con sensaciones mixtas. Pierre Gasly finalizó 11° y Franco Colapinto 14°, en una jornada en la que la escudería francesa puso a prueba las nuevas piezas únicamente en el auto del piloto francés.
Gasly llegó a ubicarse noveno durante la Q1 después de marcar 1:13.115, mientras que Colapinto registró 1:13.322 y quedó 13°. Ambos lograron superar el primer corte.
En la Q2, sin embargo, ninguno pudo dar el salto definitivo. Gasly mejoró hasta 1:12.616, suficiente para ocupar el 11° puesto, mientras que Colapinto cerró la sesión con 1:12.628, en el 14° lugar.
La diferencia con la punta fue considerable: Lando Norris encabezó la Q2 con 1:11.628, mientras que Oscar Piastri había establecido previamente un 1:11.834 como referencia.
Zandvoort, un circuito donde largar bien es clave
El resultado adquiere mayor importancia por las características del circuito neerlandés. Zandvoort es uno de los trazados de la Fórmula 1 donde resulta más complicado adelantar, por lo que el orden de partida puede condicionar buena parte de la carrera.
La Sprint del fin de semana ya había entregado una muestra de esa dificultad. Gasly terminó octavo y consiguió conservar su posición pese a que Gabriel Bortoleto, que había quedado detrás, no encontró una oportunidad clara para superarlo.
Colapinto también tuvo una experiencia positiva. El argentino largó 13° en la Sprint y superó a Yuki Tsunoda, pese a que el piloto japonés contaba, en principio, con un monoplaza competitivo para defenderse. Una vez establecidas las posiciones, Tsunoda tampoco consiguió recuperar el lugar.
Por eso, la largada será determinante para Colapinto, que deberá partir desde la 14ª posición. Ganar puestos en los primeros metros podría ser clave para evitar quedar atrapado en el tránsito, mientras que perder posiciones complicaría todavía más sus posibilidades de avanzar.
Las mejoras de Alpine llegarán para Colapinto en Monza
Alpine decidió que Gasly estrenara en Zandvoort el paquete de mejoras desarrollado por la escudería. El objetivo es evaluar su rendimiento y determinar cuánto puede aportar la evolución del A526.
La intención del equipo es que Colapinto reciba las mismas actualizaciones en el Gran Premio de Italia, en Monza, dentro de dos semanas.
