Franco Colapinto cerró el Gran Premio de Hungría con un discreto 15° puesto en una carrera en la que nunca pudo encontrar el ritmo para avanzar. Tras bajarse del A526, el argentino analizó una competencia complicada, explicó qué ocurrió en la largada y reconoció que el principal problema estuvo en el comportamiento de su auto.
El piloto de Alpine aseguró que la partida no fue tan mala como pareció en un primer momento. "Creo que largué bien", afirmó, aunque explicó que en los primeros metros quedó detrás de su compañero Pierre Gasly y eso terminó condicionando su carrera.
Según detalló, al llegar a la curva 4 frenó muy cerca del francés y el auto se desacomodó. "Se me movió mucho el auto cuando frené atrás de Pierre muy pegado. Fui muy lento, pero se me corrió y me fui un poco afuera y perdí dos puestos", relató. Esa maniobra lo hizo retroceder en el pelotón y, desde entonces, quedó atrapado detrás de otros autos durante buena parte de la prueba.
Más allá de ese incidente, Colapinto dejó en claro que el principal inconveniente fue la falta de rendimiento de su Alpine. "Fue una pena eso, después me quedé trabado toda la carrera atrás de ellos. Igualmente no tenía ritmo", explicó.
El argentino incluso deslizó la posibilidad de que el auto haya sufrido algún problema mecánico, aunque remarcó que todavía deberán investigar qué ocurrió. "No sé si rompió algo muy raro, porque iba muy muy despacio y con el balance que me estaba costando mucho, patinando mucho, deslizando atrás, adelante, no tenía nada de grip esta carrera", señaló.
Además, remarcó que la situación no mejoró ni siquiera con los cambios de neumáticos durante las detenciones en boxes. "Hay que entender un poco la razón, el porqué. Cuando ponía la goma nueva en una parada, tampoco tenía mucho grip, así que un poco faltó mucho el ritmo y hay que entender el porqué", insistió.
