FP1: 15:30
FP2: 19:00
Sábado 31 de octubre
FP3: 14:30
Clasificación: 18:00
Domingo 1 de noviembre
Carrera: 17:00
El piloto argentino se refirió a los cuestionables comentarios del periodista británico, desligó a Alpine de la controversia y pidió ayuda para mejorar la situación
FP1: 15:30
FP2: 19:00
Sábado 31 de octubre
FP3: 14:30
Clasificación: 18:00
Domingo 1 de noviembre
Carrera: 17:00
Luego de su complicada presentación en Austin, el piloto argentino intentará romper la racha de carreras sin sumar puntos en el Gran Premio de México. La acción en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México arrancará el próximo viernes 30 de octubre con las primeras prácticas libres y culminará el domingo 1 de noviembre con la carrera principal.
Anteriormente, el oriundo de Pilar corrió dos veces en este trazado. La primera fue en 2024, cuando aún era piloto de Williams, y terminó en la 12° posición, mientras que la segunda fue el año pasado, ya en Alpine, y cruzó la bandera a cuadros en el 16° puesto.
Viernes 30 de octubre
El Gran Premio de Estados Unidos dejó un fin de semana difícil para Franco Colapinto, que debió abandonar la carrera en Austin y quedó involucrado en una polémica que trascendió lo deportivo. El piloto argentino fue blanco de comentarios del periodista británico Jeremy Clarkson, quien hizo una referencia a su nacionalidad al hablar de una penalización que había recibido. Tras el repudio de Alpine y la respuesta de su representante, Jamie Campbell-Walter, el propio corredor decidió pronunciarse y buscó bajar la tensión
"Por supuesto, no tiene nada que ver con el equipo. Dio una entrevista por su cuenta, no es algo relacionado con el equipo", aclaró Colapinto ante los medios, en referencia a las declaraciones de Clarkson, quien había asistido al circuito como invitado de la escudería francesa.
El argentino también intentó restarle gravedad a los dichos del conductor británico, aunque reconoció que la situación no era la ideal. "Creo que siempre ha sido un poco de hacer bromas. No lo conozco realmente, pero eso me dijeron. No vi demasiado de lo que dijo, pero escuché que Jamie (Campbell-Walter) publicó algo en las redes sociales", explicó.
En medio de la repercusión, el piloto bonaerense pidió enfocarse en una solución y remarcó que la responsabilidad de mejorar el escenario no puede recaer únicamente sobre él. "Supongo que hay que intentar centrarnos en nosotros mismos. Yo intento mejorar la situación, por supuesto, pero hace falta la ayuda de mucha gente, no solo la mía. Veremos cómo termina todo, pero sí, no es lo mejor, supongo", expresó.
La controversia comenzó durante una entrevista de Clarkson con Sky Sports F1, en la que el periodista analizó las posibilidades de Alpine en Austin y se refirió a la sanción de diez posiciones que recibió Colapinto en la grilla de partida. Si bien la misma se debió a un cambio de unidad de control electrónico en su monoplaza por fuera del limite establecido por el reglamento, el británico aseguró otra cosa. "Franco tiene una penalización en la grilla por ser argentino. Probablemente. Bueno, yo le daría una por eso. Pero, en fin, eso es solo por lo que pasó cuando fuimos allí", lanzó.
Sus palabras no tardaron en generar repercusiones en las redes sociales, donde numerosos seguidores de Colapinto cuestionaron la declaración. El episodio adquirió mayor relevancia porque Clarkson había sido invitado por Alpine al Gran Premio y había posado junto a Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería, en imágenes difundidas durante el evento.
La repercusión de los comentarios llevó a la propia escudería francesa a publicar un comunicado para marcar distancia de las expresiones de su invitado. La escudería remarcó que esas opiniones no representan los valores de respeto y amabilidad que promueve y respaldó públicamente al piloto argentino: "Franco es nuestro piloto y tiene todo nuestro apoyo".
Por otra parte la frase también fue interpretada como una alusión a la conflictiva visita que realizó a la Argentina en 2014, cuando viajó a la Patagonia para grabar un especial del programa Top Gear. Durante aquel recorrido, el Porsche que conducía tenía la matrícula H982 FKL, que numerosos argentinos vincularon la combinación como una provocación relacionada con la Guerra de Malvinas de 1982 y la denominación inglesa de las islas, Falklands.
La situación generó protestas en Tierra del Fuego y derivó en la salida del equipo de producción hacia Chile, luego de incidentes durante el recorrido. En aquel momento, la BBC sostuvo que la matrícula no había sido elegida deliberadamente.