Otro paso más hacia el regreso de la F1 a Argentina: empezó el asfaltado del Autódromo Óscar y Juan Gálvez

El reterno de Buenos Aires al centro del automovilismo internacional empieza a tomar forma sobre el asfalto. Después de varias semanas de ensayos y calibraciones, el Autódromo Óscar y Juan Gálvez comenzó la pavimentación de su pista, uno de los pasos más importantes de la remodelación que busca recuperar el protagonismo del histórico circuito porteño.

Los trabajos arrancaron en la recta opuesta, luego de utilizar las áreas de escape y los sobreanchos de distintas curvas para probar la mezcla asfáltica, ajustar los equipos y capacitar a los operarios. La intervención forma parte del proyecto de modernización destinado a recibir al MotoGP y preparar las instalaciones para una eventual vuelta de la Fórmula 1 a la Ciudad de Buenos Aires.

El secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, destacó la importancia de esta etapa para el futuro del trazado. "El comienzo del asfaltado de la pista es un hito fundamental en la transformación del Autódromo. Proyectamos que Buenos Aires volvería a estar en el centro del automovilismo mundial, con un circuito a la altura de los principales escenarios internacionales y una infraestructura que nos permita recibir competencias de primer nivel, y ésta etapa nos permite ver con más claridad lo cerca que estamos de lograrlo", expresó.

El operativo se desarrolla de manera simultánea con tres grupos de trabajo que avanzan en paralelo para cubrir todo el ancho de la pista. Cada equipo dispone de un camión para transportar el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora y dos rodillos compactadores. En total, el despliegue comprende 12 máquinas de gran porte.

Para completar la superficie se utilizarán aproximadamente 43.000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas con características específicas. La primera, que se encuentra actualmente en ejecución, corresponde a la base y tendrá ocho centímetros de espesor, con una mezcla AM3-AC19. Luego se colocará una capa intermedia de cinco centímetros, elaborada con mezcla AM3-AC12. Finalmente, la carpeta de rodamiento tendrá cuatro centímetros y estará compuesta por una mezcla HIMA-AC12, sobre la que circularán los vehículos de competición.

Uno de los aspectos centrales de la obra es la incorporación de SmoothRide, un sistema de última generación implementado por Autopistas Urbanas (AUSA), la empresa a cargo de los trabajos. La tecnología permite trasladar al terreno el diseño del circuito elaborado por el ingeniero alemán Hermann Tilke con un elevado nivel de precisión, mediante un procedimiento que combina escaneo digital, procesamiento de datos y pavimentación automatizada.

El proceso comienza con un relevamiento continuo de la superficie existente. A diferencia de los métodos topográficos tradicionales, que toman mediciones en puntos aislados, el escaneo captura millones de datos y genera un modelo tridimensional detallado de la pista.

Esa información se procesa luego con un software especializado que determina los espesores de fresado y de asfalto necesarios en cada sector, con el objetivo de respetar las pendientes, los peraltes y las áreas de escape previstas en el diseño. En la etapa final, el modelo digital se incorpora a las pavimentadoras mediante el sistema RD-MC (Ride Control), que utiliza sensores ultrasónicos y receptores satelitales GNSS para detectar la posición de las máquinas y ajustar automáticamente la plancha de colocación del material.

Cabe destacar que la herramienta ya fue utilizada en circuitos internacionales como Yas Marina (Abu Dhabi), Marina Bay (Singapur), el Circuito Internacional de Shanghái (China), el Autódromo Internacional de Miami (Estados Unidos) y Silverstone (Gran Bretaña).

El regreso del Gálvez

Con el asfaltado en marcha, el proyecto tiene un objetivo concreto en el calendario: el regreso del MotoGP a Buenos Aires, previsto para el 9, 10 y 11 de abril de 2027. La competencia marcará la vuelta del campeonato mundial de motociclismo a la capital argentina después de 28 años de ausencia y será una de las principales pruebas para la infraestructura renovada.

En paralelo, la remodelación mantiene una ambición de mayor alcance: que el Gálvez vuelva a reunir las condiciones necesarias para recibir a la Fórmula 1. Aunque ese retorno todavía no está confirmado, el avance de las obras representa un paso fundamental en el intento de devolver al autódromo porteño a la agenda de las grandes categorías internacionales.