Alpine atraviesa su momento más delicado de la temporada 2026 de Fórmula 1. Después de consolidarse como el mejor equipo del grupo medio durante gran parte del campeonato, la escudería francesa perdió rendimiento en las últimas carreras y ahora ve amenazado su quinto puesto en el Campeonato de Constructores por Racing Bulls.
La preocupación quedó reflejada en las recientes declaraciones de Pierre Gasly tras el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto francés reconoció que el A526 ya no está al nivel de su principal rival y reclamó una reacción inmediata del equipo.
"Somos demasiado lentos y tendremos que mejorar el coche porque estaba perdiendo terreno frente a Gabriel Bortoletto y frente a los Racing Bulls en Silverstone", afirmó en diálogo con Canal+. Y agregó: "Creo que, en conjunto, limitamos los daños con estos tres puntos y los coches que abandonaron delante, pero tendremos que encontrar más rendimiento".
Las cifras respaldan el diagnóstico. Desde el Gran Premio de Mónaco, Alpine apenas sumó diez puntos, mientras que Racing Bulls cosechó 24 y redujo la diferencia en el campeonato a apenas una unidad. Además, la escudería de Faenza logró colocar a Liam Lawson y Arvid Lindblad en la zona de puntos durante los últimos cuatro fines de semana.
Por otra parte, el compañero de Franco Colapinto fue todavía más crítico al comparar ambos monoplazas. "Este fin de semana, sinceramente, deslizamos por todas partes, no tenemos tracción, somos más lentos en las curvas. En el mejor de los casos, somos igual de rápidos y, si no, perdemos un poco por todas partes. Hay mucho trabajo y vamos a intentar centrarnos en los próximos fines de semana", sostuvo.
La preocupación también alcanza a la cúpula de Alpine. Steve Nielsen, director general del equipo, reconoció que mantener la quinta posición dependerá del desarrollo del auto durante la segunda mitad del calendario. "Es imposible relajarse. Estamos en una guerra de desarrollo con Racing Bulls", aseguró. Además, advirtió que Aston Martin y Williams también preparan importantes evoluciones, por lo que la pelea en la zona media podría intensificarse aún más.
En la misma línea, el asesor ejecutivo Flavio Briatore admitió que será imprescindible acelerar la llegada de nuevas piezas al A526 para recuperar el terreno perdido. "Somos conscientes de que tenemos que seguir progresando y redoblar esfuerzos para llevar nuevas piezas al monoplaza. Debemos luchar y competir más regularmente con los Racing Bulls. Sabemos que esta lucha está muy apretada en la clasificación, pero la brecha es más importante en pista", explicó.
