El Gobierno adjudicó ocho corredores de rutas nacionales a privados por 20 años

El esquema opera bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, en el marco de la Ley 27.742 que declaró a Corredores Viales sujeta a privatización. Caputo indicó que las obras en estos tramos comenzarían a fines de septiembre.

Las empresas ganadoras y las tarifas ofertadas

El Ministerio de Economía adjudicó cada corredor a la propuesta que ocupó el primer lugar en el orden de mérito. En el tramo Centro se impuso el consorcio formado por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1399 sin IVA.

Para el Centro Norte quedó José Cartellone Construcciones Civiles S.A. con $2175 sin IVA. El Mesopotámico fue para IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., que ofrecieron $3564,99 sin IVA. En el Noroeste se adjudicó a Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L. por $2285 sin IVA.

El Litoral quedó en manos de JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A. con $2876,04 sin IVA. El Noreste fue para Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A. por $2950 sin IVA. En Chaco-Santa Fe ganó el grupo de José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A. con $3520 sin IVA. Por último, el tramo Cuyo se adjudicó a Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A. por $3090,2462 sin IVA.

En todos los casos las concesiones se otorgaron por 20 años. Los montos consignados corresponden a las tarifas ofertadas en la licitación y no necesariamente serán los valores que paguen los automovilistas en las estaciones de peaje.

Ofertas descartadas y ausencia de impugnaciones

La Comisión Evaluadora consideró que las propuestas ganadoras cumplían las condiciones de los pliegos y resultaban las más convenientes para el interés público. Varias ofertas fueron declaradas inadmisibles o desestimadas durante el proceso.

Resultaron inadmisibles las presentaciones de Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. También se rechazaron propuestas de INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A.; CPC S.A.; JCR S.A. y Néstor Guerechet S.A.; Autovía Construcciones y Servicios S.A. y Guigivan S.R.L.; y José Cartellone Construcciones Civiles S.A., según los corredores en los que habían competido.

El Ministerio de Economía dejó constancia de que, una vez publicado el dictamen y vencido el plazo correspondiente, no se presentaron impugnaciones contra la evaluación realizada. De esta forma se cierra la primera etapa del proceso que contempla unos 9000 kilómetros de rutas nacionales bajo el nuevo esquema de concesión privada.