El Gobierno de Javier Milei modificó el esquema de importación de vehículos híbridos y eléctricos que podrán ingresar al país sin pagar el arancel de importación y elevó de manera significativa el valor máximo permitido para los autos 100% eléctricos.
La medida impacta directamente en el mercado automotor y los consumidores, y abre la posibilidad de que marcas que hasta ahora quedaban fuera del programa puedan participar del cupo, ofreciendo modelos a precios más bajos.
El cambio fue establecido mediante el decreto 1128/2026, que elevó de USD 16.000 a USD 35.000 el valor FOB máximo para los vehículos eléctricos puros. En paralelo, el límite para los modelos Mild-Hybrid o microhíbridos quedó en USD 16.000, mientras que el de los híbridos e híbridos enchufables aumentó a USD 18.000.
Vehículos de Tesla.
La modificación amplía el universo de vehículos que pueden acceder al régimen y, especialmente, permite que Tesla pueda avanzar con su llegada al mercado argentino.
La compañía había quedado limitada por el valor máximo vigente durante los cupos correspondientes a 2025 y 2026, ya que incluso sus modelos más accesibles superaban ese parámetro.
Tesla queda habilitada para ingresar al mercado argentino
El nuevo límite resulta especialmente relevante para los Tesla Model 3 y Model Y, los dos modelos más accesibles de la compañía mencionados en la nota. En Estados Unidos, el Model 3 tiene precios de entre USD 36.990 y USD 54.990, mientras que el Model Y se ubica entre USD 39.990 y USD 57.990.
Con el régimen anterior, ambos modelos no podían ingresar al programa que permite evitar el 35% de arancel de importación debido a sus valores. El aumento del límite a USD 35.000 FOB modifica ese escenario y deja allanado el camino para que Tesla pueda comenzar a vender sus vehículos eléctricos en Argentina.
Vehículos de Tesla.
No obstante, esto no significa que el Tesla vaya a venderse, por ejemplo, a USD 35.000 en Argentina, porque también deben sumarse otros costos, como el transporte, impuestos internos, IVA, logística y la comercialización.
La medida también apunta a ampliar la cantidad de marcas y modelos disponibles. Durante los dos primeros años del programa, China concentró el 85% del cupo, por lo que el aumento del valor máximo permite incorporar vehículos de otras procedencias y ampliar la oferta disponible para los consumidores.
Se mantiene el cupo
El esquema mantiene, por ahora, un cupo total de 50.000 unidades entre vehículos híbridos y eléctricos. Todavía no está definido si para el cupo 2027 habrá una cantidad específica para cada tecnología o si se mantendrá el mismo mecanismo utilizado durante 2025 y 2026.
Con el nuevo límite, el mercado argentino queda abierto a una oferta más amplia de vehículos eléctricos y permite que fabricantes que antes no podían participar por sus precios FOB puedan competir dentro del programa de importación sin arancel, beneficiando a todos los consumidores.
