Las dos monoboyas que integrarán la terminal marítima del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) llegaron al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro, y marcaron un nuevo avance para una de las principales obras de infraestructura energética de la Argentina, clave para ampliar la capacidad exportadora del país.
Las estructuras, fabricadas en Emiratos Árabes Unidos, completaron un extenso traslado que incluyó el cruce del Estrecho de Ormuz en medio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. Su arribo permitirá avanzar con la etapa final de la terminal exportadora ubicada en Punta Colorada.
Las monoboyas ya están en el país.
Las monoboyas serán instaladas frente a la costa rionegrina y permitirán cargar directamente en altamar grandes petroleros del tipo VLCC, capaces de transportar hasta dos millones de barriles de crudo por viaje.
Su llegada completa uno de los componentes centrales del sistema diseñado para conectar la producción de Vaca Muerta con los mercados internacionales. El proyecto contempla unos 437 kilómetros de cañerías hasta Punta Colorada, además de infraestructura de almacenamiento y un tramo submarino que conectará la terminal terrestre con las instalaciones offshore.
VMOS comenzará con una capacidad cercana a los 180.000 barriles diarios, mientras que el diseño contempla alcanzar los 550.000 barriles por día hacia fines de 2027 y, posteriormente, ampliar ese volumen hasta aproximadamente 700.000 barriles diarios. A plena capacidad, el sistema podría permitir exportaciones petroleras por alrededor de USD 15.000 millones anuales, consolidando al sector energético como una de las principales fuentes de ingreso de divisas para el país.
La obra es impulsada por un consorcio integrado por YPF, Pan American Energy, Vista, Pampa Energía, Pluspetrol, Tecpetrol, GyP, Shell y Chevron, y forma parte de los grandes proyectos energéticos incorporados al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) implementado durante el Gobierno de Javier Milei.
Las monoboyas ya están en el país.
La llegada de las estructuras se produce además en un contexto de fuerte crecimiento de Vaca Muerta. En julio, la producción petrolera argentina alcanzó los 916.200 barriles diarios, de los cuales 643.100 correspondieron a la formación neuquina, cerca del 70% del total nacional.
Las monoboyas habían cruzado Ormuz en agosto, en uno de los tramos más complejos del traslado debido al conflicto militar en Medio Oriente. Ahora, con los equipos finalmente en Río Negro, el megaproyecto exportador entra en una de sus últimas etapas antes de comenzar a transformar el aumento de producción de Vaca Muerta en mayores exportaciones de energía.
