Éxito de Trump: el tráfico marítimo en Ormuz se cuadruplicó gracias a la ruta alternativa bajo control militar de EEUU

Señales positivas en los mercados

El incremento de la navegación está teniendo un impacto inmediato en los mercados energéticos globales. El precio del crudo Brent ha vuelto a sus niveles de preguerra, y los expertos en el mercado ya creen que se han evitado los peores escenarios de desabastecimiento. Además, la mayoría de los petroleros que permanecían varados en alta mar por la guerra ya lograron salir de esta vía fluvial.

Otro efecto inmediato de esta reapertura del estrecho es que el coste de los seguros marítimos han disminuido drásticamente, es decir que para las navieras el costo de transportar petróleo a través del Golfo ya no implica un gasto astronómico que luego se lo trasladarán a los consumidores. Así, las primas por riesgo de guerra han bajado a cerca del 2% del valor del buque, frente al 7% registrado antes de que entrara en vigor el alto al fuego.

A su vez, las tarifas de flete al contado para los buques de transporte de crudo de gran tamaño (VLCC) que transitan la ruta de Ormuz, que llegaron a valer hasta 500.000 dólares diarios en el momento de mayor tensión militar, ahora cuestan aproximadamente 294.000 dólares al día a medida que hay más barcos disponibles y los operadores perciben que todo retorna a la normalidad.

El peligro iraní persiste

A pesar de estas mejoras, persisten peligros significativos en la región. La Organización Marítima Internacional estimó que, durante el conflicto, el régimen iraní colocó unas 80 minas navales en el estrecho que no han sido retiradas en su totalidad, lo que impide la reapertura total de las dos vías de navegación internacionales principales.

En su lugar, los buques comerciales dependen de rutas alternativas. Algunos barcos -principalmente los de bandera china y rusa- utilizan una ruta que requiere la aprobación del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica, mientras que la mayoría navega más cerca de las aguas territoriales de Omán bajo la vigilancia y control estadounidense.

Irán está usando la tregua para acelerar sus exportaciones y pretende financiar la reconstrucción del país cobrando una especie de tarifa de peaje a toda embarcación que use su ruta designada en el área de Ormuz, una medida que Trump ha rechazado tajantemente y que reiteró en varias ocasiones que no dejará que sea implementada.