El CEO de Porsche, Michael Leiters, reconoció que la marca se adelantó con su primer modelo completamente eléctrico. En un encuentro con otros directivos del sector automotriz, dejó en claro que el Taycan fue un proyecto emblemático, pero llegó antes de que el mercado estuviera listo para adoptarlo masivamente.
Esta declaración marca un punto de inflexión para una de las compañías más icónicas en el mundo de los deportivos de lujo. Leiters explicó que, si bien seguirán invirtiendo en electrificación, no habrá un Porsche 911 eléctrico. La viabilidad de la marca pasa por mantener los motores de combustión y las versiones híbridas.
El contexto financiero de Porsche respalda estas palabras. En 2025, la empresa registró un margen de beneficios de apenas 0,2%, prácticamente nulo pese al esfuerzo productivo. Factores como la caída de ventas en China, los aranceles en Estados Unidos y la tibia recepción de sus modelos eléctricos complicaron el panorama.
