Las principales cámaras y entidades exportadoras respaldan la decisión del Gobierno nacional y destacan la previsibilidad, transparencia y competitividad que aportará al principal corredor de exportaciones argentinas.
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En un claro avance para la infraestructura productiva del país, las principales entidades vinculadas al comercio exterior y la actividad portuaria expresaron su respaldo a la firma del contrato de concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, una de las obras logísticas más importantes de la Argentina. El Gobierno del presidente Javier Milei cerró exitosamente el proceso licitatorio, un paso clave que promete mayor eficiencia, inversiones privadas y desarrollo para el sector agroexportador.
A través de un comunicado conjunto, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina-Centro de Exportadores de Cereales (CIARA-CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM) valoraron positivamente la adjudicación. Las entidades definieron a la Vía Navegable Troncal como “un activo estratégico para la competitividad del país” y destacaron el trabajo realizado por el Gobierno nacional para concluir la licitación.
“La firma del contrato marca el consecuente inicio de una nueva etapa para la operación del sistema, las inversiones y el desarrollo de mejoras en la infraestructura”, sostuvieron las cámaras en el documento.
La Hidrovía Paraná-Paraguay es la arteria clave por donde circula el grueso del valor agregado del complejo sojero argentino, principal motor de las exportaciones nacionales. Su correcta gestión resulta fundamental para reducir costos logísticos, mejorar la competitividad internacional y potenciar el interior productivo del país.
Un hito después de 31 años
Las entidades remarcaron la trascendencia institucional del proceso. “A 31 años de la última licitación de la Vía Navegable Troncal, la suscripción del nuevo contrato constituye un hito relevante para el sistema logístico nacional y para la principal vía de salida de la producción argentina al mundo”, señalaron.
“Las instancias de participación e intercambio desarrolladas durante el proceso permitieron incorporar aportes técnicos de los distintos actores del sector y contribuyeron a reforzar la transparencia, la previsibilidad y la solidez institucional del procedimiento”, afirmaron.
Con la concesión ya formalizada y bajo gestión privada, las organizaciones manifestaron su voluntad de seguir participando activamente en los espacios de diálogo vinculados a la implementación del contrato. Además, pusieron a disposición su experiencia técnica para acompañar esta nueva etapa de la vía navegable.
Temas pendientes y mirada hacia el futuro
Si bien celebraron el avance, las entidades también plantearon desafíos pendientes para seguir mejorando la competitividad del sistema. Insistieron en “la necesidad de avanzar en la eliminación de factores que alteren a la actividad que representan —como el Impuesto al Valor Agregado—” y en la puesta en funcionamiento del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal.
Según expresaron, este organismo “será clave para acompañar la implementación del contrato, el desarrollo de las obras comprometidas, la calidad del servicio, la evolución tarifaria, la gestión ambiental y la mejora continua de la Vía Navegable Troncal”.
Este importante acuerdo se enmarca en la política de desregulación y apertura a la inversión privada impulsada por el presidente Javier Milei, que busca terminar con décadas de ineficiencia estatal, reducir costos y generar condiciones previsibles para el sector productivo.
La finalización de la licitación de la Hidrovía representa un triunfo concreto de la gestión en materia de infraestructura y logística, clave para aumentar las exportaciones argentinas y fortalecer la economía real.
