Isack Hadjar recibió el alta médica y volverá a correr en el Gran Premio de Azerbaiyán

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porAlejandro Gambirassi
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El piloto de Red Bull se recuperó de la lesión en la muñeca que lo marginó durante tres fechas y fue autorizado a regresar en Bakú. Con su reincorporación, Liam Lawson retorna a Racing Bulls y Yuki Tsunoda vuelve a ser piloto de reserva

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Después de un mes alejado de las pistas, Isack Hadjar recibió la noticia que esperaba. El piloto francés fue autorizado por los médicos para volver a competir tras la fractura de su muñeca izquierda y estará presente este fin de semana en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde retomará su lugar en Red Bull junto a Max Verstappen.

La confirmación del regreso llegó este martes por parte de la escudería austriaca."Red Bull Racing se complace en dar la bienvenida de nuevo a Isack este fin de semana. Tras una exitosa recuperación de su lesión de muñeca, Isack volverá a competir en el circuito urbano de Bakú este jueves", señaló el equipo.

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Con el alta médica en sus manos, el francés expresó su entusiasmo por volver a manejar el RB22 y reconoció que atravesó un momento inusual durante su recuperación. "Estoy muy emocionado de volver a subirme a mi coche. El último mes ha sido difícil para mí; es la primera vez en mi vida que estoy fuera de las carreras y es una sensación extraña a la que tengo que acostumbrarme", comentó Hadjar.

El piloto también explicó que enfocó todos sus esfuerzos en recuperarse para regresar cuanto antes y agradeció el respaldo del equipo. "En cuanto sufrí la lesión, me centré por completo en mi recuperación para poder volver lo antes posible", afirmó. Luego, agregó: "Quiero agradecer a Laurent [Mekies, director del equipo Red Bull] y al equipo su paciencia durante todo este proceso. Era importante no precipitar la decisión y ahora me siento listo para volver a lo que mejor sé hacer: pilotar".

El regreso tendrá lugar en un circuito particular como el de Bakú, que exige precisión por sus calles estrechas y deja poco margen para cometer errores. En ese sentido, Hadjar aseguró que llega preparado después de haber trabajado en el simulador. "Bakú es un circuito único donde hay que estar totalmente concentrado desde el inicio del fin de semana. Aunque hacía tiempo que no me subía al coche, nuestra sesión en el simulador fue positiva y tengo muchas ganas de empezar con buen pie", sostuvo.

Isack Hadjar volverá a ser baja para Red Bull en el Gran Premio de España
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Cronograma del GP de Azerbaiyán

Jueves 24 de septiembre

  • FP1: 5:30

  • FP2: 9:00

Viernes 25 de septiembre

  • FP3: 5:30

  • Clasificación: 9:00

Sábado 26 de septiembre

  • Carrera: 8:00

*todos los horarios son de Argentina

Hadjar se fracturó la muñeca izquierda mientras entrenaba boxeo
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La ausencia de Hadjar había generado un movimiento entre los dos equipos de Red Bull. En los Grandes Premios de Países Bajos, Italia y España, Liam Lawson asumió temporalmente su lugar en la escudería principal y tuvo actuaciones destacadas durante ese período, con un séptimo puesto en Zandvoort un sexto en Madrid, mientras que Yuki Tsunoda cubrió el lugar del neozelandés en Racing Bulls y logró cosechar un punto por su 10° lugar en Monza. Con el regreso de Hadjar, Lawson volverá a RB y Tsunoda volverá a ser piloto de reserva.

Cuándo vuelve a correr Colapinto

Tras su brillante actuación en suelo español, el argentino viajará ahora a Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán. Debido a que el domingo 27 de septiembre en aquel país se celebra el Día del Recuerdo, en memoria de los caídos durante el conflicto de Nagorno-Karabaj, la acción se adelantará 24 horas: la competencia arrancará el jueves 24 con la primeras prácticas libres y cerrará el sábado 26 con la carrera principal.

En sus anteriores presentaciones en el circuito urbano de la capital del país asiático, el oriundo de Pilar tuvo resultados muy distintos. En 2024, cuando aún era parte de Williams, finalizó octavo, sumando su primeros puntos como piloto de Fórmula 1, mientras que en 2025, ya en Alpine, terminó en el puesto 19 de 20, marcado en gran medida por el bajo rendimiento de su monoplaza en ese año.