Boom agroexportador: más de 4.200 camiones llegaron a los puertos del Gran Rosario

La mayor actividad quedó particularmente expuesta en una terminal de Bunge ubicada en Puerto General San Martín, donde se formaron extensas filas de camiones que aguardaban para descargar el cereal.

El crecimiento también resulta significativo frente a años anteriores. En una fecha comparable de 2025 habían ingresado 3.454 vehículos, mientras que en 2024 fueron 2.739. En consecuencia, el movimiento actual se encuentra 23% por encima del año pasado y 55% por encima de 2024.

El salto más pronunciado se produjo en el maíz, donde la acelaración coincide con una campaña excepcional. Los 2.232 camiones contabilizados este martes representan un aumento del 142% respecto de los 922 registrados un año atrás. La Bolsa de Comercio de Rosario proyectó una producción de 70,5 millones de toneladas de maíz, lo que constituiría un récord.

A su vez, las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior correspondientes al cereal con embarque previsto durante agosto alcanzaban al 24 de este mes los 6,51 millones de toneladas, mientras que para septiembre ya se registraban otros 3,51 millones.

El fuerte ritmo de las exportaciones de maíz argentino provocó este martes un importante aumento de la actividad en las terminales portuarias del Gran Rosario, donde ingresaron 4.258 camiones, un 37,6% más que durante la jornada anterior y un 23% por encima del registro comparable de 2025.

El cereal fue el principal protagonista del movimiento. De acuerdo con datos de AgroEntregas correspondientes al 25 de agosto, 2.232 camiones transportaban maíz, equivalentes a más del 52% del total. Otros 1.484 vehículos llevaban soja, 417 trigo, 58 girasol, 57 sorgo y diez cebada, mientras que la carga total estimada alcanzó las 136.256 toneladas.

Especialistas señalaron que el maíz argentino logró una fuerte diversificación de destinos y actualmente llega a mercados de Sudamérica, Asia, Sudeste Asiático, norte de África y Medio Oriente, con compradores relevantes como Vietnam, Malasia, Libia, Argelia, Egipto, Marruecos y Arabia Saudita.

Javier Preciado Patiño, director de RIA Consultores, destacó especialmente la competitividad alcanzada en el norte de África, una región tradicionalmente abastecida también desde los países del Mar Negro.

Por su parte, Gustavo Idígoras, presidente de Ciara-CEC, sostuvo que las tensiones internacionales y los problemas logísticos que afectan a importantes proveedores abren oportunidades para que Argentina gane participación como proveedor confiable de alimentos.

El fuerte ritmo comercial también se refleja en las compras realizadas por los exportadores. Según Gustavo López, presidente de Agritrend, el sector ya adquirió alrededor de 35 millones de toneladas de maíz de la campaña actual, mientras que el potencial total de embarques podría ubicarse entre 43 y 45 millones de toneladas.

Con una cosecha récord, una comercialización adelantada y una demanda externa diversificada, el aumento del movimiento en los puertos del Gran Rosario comienza a mostrar en términos logísticos la magnitud de la campaña exportadora argentina.