Dos buques comerciales se hundieron cerca del Estrecho de Ormuz tras la intensificación de los ataques de Irán

De acuerdo con información de la Organización Marítima Internacional (OMI), el ataque contra esta embarcación dejó un tripulante fallecido, mientras que los demás ocupantes fueron evacuados inmediatamente después del impacto.

Aumenta la preocupación por los ataques contra buques comerciales

Los hundimientos del ''GFS Pride'' y el ''Cape Dao'' constituyen el segundo y tercer caso de embarcaciones hundidas desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán, el pasado 28 de febrero, según un análisis de los registros de siniestros marítimos de la OMI.

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur condenó la continuidad de los ataques contra embarcaciones comerciales y advirtió sobre sus implicaciones para la seguridad internacional. ''Estos ataques no han sido provocados, son injustificables y constituyen una violación del derecho internacional'', expresó la institución.

Dos buques comerciales se hundieron cerca del Estrecho de Ormuz tras ser alcanzados por proyectiles en incidentes separados, según informaron este miércoles autoridades marítimas internacionales. Los hundimientos se producen en medio de una creciente ofensiva de Irán contra embarcaciones que transitan por esta ruta estratégica, lo que agrava las preocupaciones sobre la seguridad marítima y las consecuencias económicas del conflicto con Estados Unidos.

Los ataques en las inmediaciones del estrecho aumentaron considerablemente durante los últimos diez días, mientras Teherán intensifica sus operaciones en respuesta al bloqueo estadounidense de sus puertos y a las sanciones económicas adicionales impuestas el mes pasado.

Uno de los barcos afectados fue el ''GFS Pride'', un portacontenedores de bandera singapurense con capacidad para transportar 2.824 contenedores de veinte pies (TEU), que se hundió después de sufrir daños mientras navegaba por el estrecho.

La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) confirmó que la embarcación fue alcanzada durante su travesía del martes, lo que provocó daños estructurales y un incendio a bordo. Los 21 integrantes de la tripulación fueron evacuados de manera segura y no se registraron heridos, según informó el organismo en un comunicado.

En un incidente separado, el ''Cape Dao'', un buque granelero registrado en Antigua y Barbuda, también terminó hundiéndose cerca del Estrecho de Ormuz, varias semanas después de haber sido alcanzado por un proyectil el 23 de septiembre.

Por su parte, la empresa especializada en gestión de riesgos marítimos MARISKS señaló que los incidentes demuestran que las amenazas contra la navegación comercial continúan aumentando. La compañía advirtió que los ataques ya no se limitan a los petroleros, debido a que portacontenedores y buques graneleros también están sufriendo daños graves.

Esta situación representa un desafío para el comercio internacional, ya que el Estrecho de Ormuz constituye uno de los corredores marítimos más importantes del planeta.

Irán utiliza el Estrecho de Ormuz como instrumento de presión

Desde los ataques estadounidenses e israelíes contra territorio iraní del 28 de febrero, el régimen de Teherán ha buscado reforzar su control sobre el Estrecho de Ormuz mediante restricciones al tránsito marítimo y operaciones contra embarcaciones comerciales.

La estrategia iraní pretende aumentar la presión sobre Washington, aunque también expone a tripulaciones civiles y operadores comerciales a riesgos cada vez mayores.

Dos altos funcionarios del régimen iraní declararon a que Teherán está implementando nuevas tácticas contra los barcos que atraviesan el estrecho con el propósito de mantener elevados los precios del petróleo e influir en las elecciones legislativas estadounidenses de noviembre.

Estas declaraciones reflejan cómo las autoridades iraníes buscan aprovechar la importancia económica de esta ruta marítima para obtener ventajas políticas en su enfrentamiento con Estados Unidos. Los incidentes recientes se suman a otros ataques registrados desde el comienzo de la guerra.

En marzo, el portacontenedores ''Safeen Prestige'', de bandera maltesa, fue alcanzado por un proyectil y posteriormente se hundió al norte del Estrecho de Ormuz.

Un mes después, la Guardia Revolucionaria iraní atacó y capturó el portacontenedores ''MSC Francesca'', aumentando las preocupaciones sobre la seguridad de las embarcaciones que operan en la región.