Autoridades federales investigan la procedencia y carga de dos buques extranjeros, retenidos en los puertos de Topolobampo, Sinaloa, y Guaymas, Sonora, por su presunta relación con el transporte de drogas.
Las embarcaciones, con banderas de Portugal y Singapur, están bajo custodia federal mientras se determina la responsabilidad de los involucrados.
El primer caso involucra al buque “Nordseine”, detenido desde el 21 de septiembre en Topolobampo. Según el registro de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), transportaba 18 mil toneladas de fertilizante, importadas por la empresa Yara desde Manzanillo. Sin embargo, fue hallada cocaína oculta en las grúas del barco.
El recorrido del “Nordseine”
De acuerdo con la bitácora marítima, el “Nordseine” cruzó el Canal de Panamá entre el 7 y 8 de septiembre. Luego, se dirigió a Manzanillo, donde permaneció del 14 al 19, y arribó a Topolobampo el 21, donde sigue retenido.
La agencia Maritimex representa al buque en México, el cual opera bajo bandera portuguesa y se especializa en graneles sólidos. Aunque su carga oficial era fertilizante, las inspecciones federales encontraron compartimentos ocultos utilizados para esconder droga.
Otro buque detenido en Guaymas
El segundo caso involucra al buque tanque “BW Wren”, con bandera de Singapur, detenido desde el 1 de octubre en el puerto de Guaymas. Autoridades federales detectaron posible metanfetamina líquida en contenedores que debían transportar gasolina desde Taiwán.
El “BW Wren” llegó desde La Paz, Baja California, y atracó en la terminal de Pemex. Reportó una carga de 148 mil litros de gasolina. Sin embargo, el buque tiene capacidad para más de 51 millones de litros, lo que encendió alertas por una posible inconsistencia en la declaración de la carga.
Rutas sospechosas y empresas investigadas
Según el acta de programación de buques de la Coordinación General de Puertos, la agencia Navecopa —responsable del “BW Wren”— modificó tanto la cantidad de carga como el muelle de descarga antes del arribo.
El buque partió de Nueva Orleans el 8 de septiembre y cruzó el Canal de Panamá. Posteriormente, visitó los puertos de Manzanillo, Topolobampo, Mazatlán y La Paz, antes de llegar a Guaymas el 30 de septiembre.
Navecopa pertenece a Tramitadora del Pacífico, empresa vinculada desde 2019 con Tampico Terminal Marítima, actualmente investigada por la FGR por el ingreso ilegal de combustible desde Estados Unidos.
Además, Tampico Terminal Marítima mantiene una deuda de 130 millones de pesos con Asipona por rentas impagas. Esta situación refuerza las sospechas de corrupción y tráfico ilegal dentro del sistema portuario nacional.
