Tesla dejará de fabricar la Cybertruck en Texas para priorizar el Cybercab

Tesla comienza a despedirse de uno de sus vehículos más reconocibles. Elon Musk anunció este viernes 6 de noviembre que la compañía reducirá gradualmente la fabricación de la Cybertruck en su planta de Austin, Texas, alrededor de mediados de 2027, para ampliar la producción del Cybercab, el robotaxi autónomo que ocupa un lugar central en sus planes.

La decisión llega después de casi tres años de ventas de una camioneta que nunca alcanzó las expectativas comerciales originales. Sin embargo, Musk no confirmó si el modelo desaparecerá definitivamente o si podría fabricarse en otra instalación.

Elon Musk explicó por qué Tesla reducirá la producción de Cybertruck

“Tesla estará reduciendo gradualmente la producción de la Cybertruck en Gigafactory Texas alrededor de mediados del año próximo para dar espacio a una mayor producción del Cybercab”, escribió el empresario en X.

La fábrica de Austin es, hasta ahora, la única instalación conocida de Tesla preparada para ensamblar esta camioneta de acero inoxidable, cuyos componentes requieren procesos de fabricación específicos.

Cuando un usuario lamentó lo que consideraba el final de una era, Musk respondió afirmativamente, aunque aclaró que la flota de vehículos ya entregados continuará circulando durante mucho tiempo.

El ingeniero jefe del proyecto, Wes Morrill, también dejó un mensaje: “La Cybertruck fue una increíble plataforma de desarrollo tecnológico y sigue viva a través del Cybercab”.

Las ventas quedaron lejos de la promesa de 250.000 camionetas anuales

La Cybertruck fue presentada en noviembre de 2019 y comenzó a llegar a sus primeros compradores a fines de 2023. Musk había proyectado que Tesla podría vender unas 250.000 unidades por año, pero la demanda real resultó considerablemente inferior.

Según estimaciones de Kelley Blue Book citadas por Reuters, en Estados Unidos se comercializaron 38.965 unidades durante 2024 y 20.237 en 2025, una caída interanual del 48%.

Tesla tampoco desglosa las entregas de Cybertruck en sus balances trimestrales. En el tercer trimestre de 2026 informó 8.295 unidades entregadas en la categoría «Otros modelos», que también incluye otros vehículos de la marca. Por lo tanto, ese número no representa exclusivamente las ventas de la camioneta.

Precios más altos y múltiples llamados a revisión

El precio fue otro de los obstáculos de la Cybertruck. Durante su presentación, Tesla había anunciado una versión de entrada por menos de USD 40.000, una cifra que no se concretó en el lanzamiento comercial.

En noviembre de 2026, la versión Premium AWD figuraba desde USD 92.490 y la Cyberbeast llegaba a USD 102.490. La opción Dual Motor AWD aparecía a USD 82.490, aunque sus nuevos pedidos estaban suspendidos.

A los cambios de precio se sumaron problemas de calidad. La camioneta acumuló once llamados a revisión desde su lanzamiento, según datos de la autoridad estadounidense de seguridad vial. Uno de los más importantes, en marzo de 2025, afectó a más de 46.000 vehículos por el riesgo de desprendimiento de una pieza exterior.

Cybercab, la nueva prioridad de Tesla

El espacio industrial que dejaría libre la Cybertruck permitirá incrementar el volumen de fabricación del Cybercab, un vehículo eléctrico de dos plazas diseñado para operar sin volante ni pedales convencionales.

Tesla apuesta por utilizarlo en una red de transporte autónomo, aunque su despliegue comercial todavía enfrenta desafíos regulatorios. En septiembre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos abrió una investigación sobre la certificación de seguridad del modelo tras su puesta en circulación en Austin.

Por ahora, la empresa no anunció un cronograma detallado para modificar las líneas de producción ni confirmó otra fábrica para la Cybertruck. Lo que sí anticipó Musk es un cambio de prioridades: menos espacio para la camioneta eléctrica y más capacidad destinada a la movilidad autónoma.