Las pruebas del MET 3-SO “Cástor” y el MET 4-SO “Pólux” se realizaron en Mar Chiquita, Buenos Aires, como parte de la campaña Géminis.
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Los dos lanzamientos permitieron evaluar diferentes desarrollos tecnológicos. En el caso del MET 3-SO “Cástor”, se utilizó un diseño con motor y tobera alivianados, mientras que el MET 4-SO “Pólux” tuvo como uno de sus principales objetivos probar la capacidad de recuperación de su carga útil.
Además, los vehículos incorporaron una nueva computadora de misión que se encuentra en proceso de calificación y nuevos sistemas de telemetría.
La Fuerza Aérea Argentina (FAA) concretó con éxito el lanzamiento de dos nuevos cohetes sonda y avanza con su programa de desarrollo de tecnología aeroespacial nacional bajo el Gobierno de Javier Milei, tras décadas de abandono.
Se trata de los modelos MET 3-SO “Cástor” y MET 4-SO “Pólux”, que fueron probados en el Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados II (CELPA II Atlántico), ubicado en Mar Chiquita, provincia de Buenos Aires.
Los ensayos se realizaron durante la semana pasada en el marco de la campaña de lanzamientos Géminis. El primero de los vehículos, el “Cástor”, despegó durante la noche del martes, mientras que el “Pólux” fue lanzado durante la mañana del jueves.
Las pruebas representan una nueva etapa en el trabajo iniciado durante 2025, cuando la Fuerza Aérea realizó los ensayos de los cohetes sonda MET 1-SO “Escorpio” y MET 2-SO “Crux”. El objetivo de esta continuidad es profundizar los conocimientos técnicos, los procedimientos y las capacidades adquiridas durante las experiencias anteriores.
El desarrollo de estos componentes contó con la participación de distintas dependencias de la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) de la Fuerza Aérea. Su Centro de Investigaciones Aplicadas estuvo a cargo de la carga útil, los sistemas de recuperación, la telemetría, las aletas, el fuselaje, la aviónica y otros subsistemas.
Por su parte, el Centro de Guerra Electrónica de la DGID desarrolló una innovación para el sistema de terminación de vuelo, en un trabajo conjunto con el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF).
Esta última institución también tuvo un papel central en la construcción de los motores, que fueron elaborados de acuerdo con los parámetros de ingeniería requeridos por la Fuerza Aérea Argentina.
Después de los lanzamientos se desplegaron tareas de búsqueda en la zona marítima costera para localizar y recuperar las cargas útiles. En el operativo participaron medios no tripulados de la DGID y unidades navales de superficie de la Armada Argentina.
También intervino una aeronave Cessna 182 de la Base Aérea Militar Mar del Plata, que colaboró en la localización de los elementos. La Prefectura Naval brindó apoyo mediante tareas de control y delimitación del área marítima costera, además de mantenerse en alerta SAR.
Durante la campaña también se aprovechó el despliegue del SAMIRP “BÚHO”, un sistema desarrollado por la DGID que recientemente obtuvo su certificación. En esta oportunidad, fue utilizado con un nuevo gimbal en escenarios marítimos costeros para realizar actividades de búsqueda.
Los lanzamientos de “Cástor” y “Pólux” consolidan la continuidad de la campaña Géminis y amplían la experiencia técnica acumulada por la Fuerza Aérea Argentina desde los primeros ensayos realizados en 2025, en el marco del proceso de modernización liderado por el Gobierno de Milei.
