Los cargadores de autos eléctricos llegan a ciudades del interior de Córdoba antes que los propios vehículos
Cada vez más localidades del interior cordobés cuentan con puntos de carga para autos eléctricos, mientras los patentamientos de vehículos electrificados se multiplican.
Cada vez más localidades del interior cordobés cuentan con puntos de carga para autos eléctricos, mientras los patentamientos de vehículos electrificados se multiplican.
Los cargadores de autos eléctricos se expanden por el interior de Córdoba, con nuevos puntos de carga en localidades como Río Cuarto, Villa María, Bell Ville, Villa Allende, Río Ceballos y Pilar. Privados también instalaron equipos en Almafuerte, San Francisco y Villa General Belgrano.
En algunos casos, los cargadores llegaron incluso antes que los autos eléctricos. La lógica detrás de esa apuesta es simple: para que crezca la cantidad de vehículos eléctricos en circulación, primero tiene que existir una red mínima de carga disponible.
Ese despliegue convive, además, con un cambio en las políticas de fomento y con la propia evolución del mercado automotor, que empieza a correr en paralelo a la infraestructura.
Los cargadores de autos eléctricos se expanden por el interior de Córdoba
De un nicho a miles de autos eléctricos
El crecimiento de la infraestructura acompaña al del mercado: en el primer semestre de 2026 se patentaron 42.238 vehículos electrificados en el país, un 339% más que en igual período de 2025. En Córdoba, el salto fue mayor, con una suba del 690%, pasando de 677 a 4.674 unidades.
No todos esos vehículos necesitan una estación de carga: solo los híbridos enchufables y los eléctricos puros se conectan a la red. Se estima que hay unos 2.200 vehículos enchufables en la provincia, de los cuales 1.200 están radicados en la ciudad de Córdoba.
Cada vez más localidades del interior cordobés cuentan con puntos de carga para autos eléctricos, mientras los patentamientos de vehículos electrificados se multiplican.
El interior también se suma a la movilidad eléctrica
En Villa General Belgrano, el hotel Berna fue pionero: instaló un cargador en 2021 y hoy recibe un promedio de dos cargas mensuales, la mayoría de turistas. En Almafuerte, la estación de servicio Gulf sumó dos cargadores privados como parte de un compromiso de reducción de huella de carbono, con un uso actual de unos seis vehículos por semana.
En San Francisco, la empresa Vulletic comercializa cargadores a todo el país y vende entre 20 y 30 unidades mensuales, con clientes que incluyen concesionarias, hoteles y centros comerciales. El punto de inflexión en la demanda, según sus directivos, se dio en el primer trimestre de 2025, y la firma ya prepara nuevos puntos en Morteros y Las Varillas.
En algunos casos, los cargadores llegaron incluso antes que los autos eléctricos.
