El Gobierno Nacional detectó 50.000 durmientes con hongos y fallas estructurales que demandarán 12 meses de reparaciones urgentes.
El gobierno nacional prioriza la seguridad y el orden fiscal al informar que el tren Córdoba-Buenos Aires demorará entre 10 y 12 meses más. Esta decisión surge tras detectar 50.000 durmientes podridos que fueron instalados durante la gestión anterior con fondos de todos los argentinos. El Ministerio de Economía de la Nación especificó que la reparación integral depende ahora de la disponibilidad de materiales y capacidad operativa.
La interrupción total del servicio ferroviario comenzó el 20 de septiembre de 2025 luego de un grave descarrilamiento en el tramo hacia Tucumán. Los peritajes técnicos confirmaron que el material rodante funcionaba bien pero la infraestructura de las vías colapsó por fallas estructurales. La empresa concesionaria Nuevo Central Argentino identificó que los rieles se hundieron debido a la avanzada pudrición interna de las maderas.
El relevamiento oficial detectó que la parte inferior de los durmientes estaba destruida por hongos pese a las supuestas mejoras del año 2020. Nación advirtió que el nivel de degradación extrema no coincide con la antigüedad ni con la resistencia esperada para este tipo de componentes. Existe una investigación judicial en curso para determinar las responsabilidades penales sobre el despilfarro de recursos en obras deficientes.
El plan de remediación contempla el reemplazo total de las piezas afectadas y un monitoreo estricto con prioridad en el tramo Villa María-Córdoba. El Gobierno Nacional ratificó que no rehabilitará el servicio hasta que las condiciones técnicas y de seguridad sean plenamente garantizadas. Se busca terminar con el abandono histórico de la red ferroviaria mediante una gestión que cuide el capital público y la vida de los pasajeros.
La Jefatura de Gabinete presentó el informe 145 donde se detalla que la restitución demandará una inversión inteligente sin gastos innecesarios. Este cronograma de trabajo busca sanear la infraestructura heredada que puso en riesgo a los usuarios por la falta de transparencia en el pasado. La administración actual prioriza la eficiencia operativa para devolver un tren confiable que conecte a los cordobeses con el puerto de Retiro.
