Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, confirmó el plan para reemplazar los híbridos por una motorización más simple, con menor electrificación y combustibles sostenibles para 2030 o 2031
La Fórmula 1 se encamina hacia un cambio profundo en su reglamento técnico con la intención de recuperar una de sus configuraciones más emblemáticas: los motores V8. Así lo confirmó Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, quien adelantó que el objetivo es implementar esta modificación a partir de 2030 o, como plazo límite, en 2031.
El cambio responde a un creciente malestar tanto de pilotos como de aficionados con los actuales V6 híbridos, que obligan a una conducción más estratégica y menos agresiva, con prácticas como la gestión constante de batería o el ahorro de energía. Este enfoque, según diversas críticas, se aleja de la esencia histórica de la Máxima, basada en el máximo rendimiento durante toda la carrera.
Además de buscar mayor espectáculo en pista, la FIA apunta a reducir costos y acortar las diferencias tecnológicas entre equipos, que hoy dependen en gran medida de desarrollos complejos en las unidades de potencia. En ese sentido, Ben Sulayem adelantó que la electrificación de los futuros motores será mínima en comparación con el modelo actual, lo que refuerza la idea de un retorno a configuraciones más tradicionales, aunque adaptadas a estándares modernos de sostenibilidad.
Si bien todavía no hay una reglamentación firmada, el mensaje de la FIA es claro: la Fórmula 1 busca equilibrar innovación, costos y espectáculo en una nueva etapa que combine tecnología actual con elementos de su identidad histórica.
El dirigente explicó que la categoría busca dejar atrás los actuales sistemas híbridos, considerados complejos y costosos, para avanzar hacia una motorización más simple, con menor dependencia de la energía eléctrica y el uso de combustibles sostenibles.
"Mi objetivo es 2030. Ocurrirá un año antes de que venza la nueva normativa, pero supongamos que los fabricantes no lo aprueban. En ese caso, será un año más y se hará. No se trata de si necesito su apoyo, no, se hará. El V8 está al caer", aseguró el dirigente, dejando en claro la postura del organismo que regula la categoría.
