Franco Colapinto cerró un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de Austria. El piloto argentino finalizó 15°, lejos de la zona de puntos, condicionado principalmente por una falla en su A526 durante la largada y la falta de ritmo en el resto de la carrera que le permitiría subir lugares.
Una vez terminada la competencia, el oriundo de Pilar detalló los sucedido en el arranque, donde partió 16° y por una pérdida de potencia cayó rápidamente al fondo del pelotón. "No me tocó nadie, me quedé sin potencia. Me quedé parado, largué, me quedé sin potencia y me empezaron a pasar, como que se recuperó un poco y después salí de la 1 (curva) y se quedó de vuelta, no tenía nada y empezaron a pasar todos, quede 22", explicó.
El argentino detalló que el inconveniente estaría relacionado con el sistema eléctrico del motor, un aspecto que ya había generado complicaciones durante el fin de semana. "Así que no sé qué pasó, nos quedamos sin boost, hay que entender el por qué, creo que fue un finde difícil con el motor y con la parte eléctrica que costó un poco más que otros fines de semana", comentó.
La largada venía siendo uno de los puntos fuertes de Colapinto en las últimas fechas, por lo que el problema resultó todavía más frustrante para el piloto de Alpine. "La largada siempre es nuestro fuerte y hoy reaccione bien, tuve unos muy buenos primeros dos tres metros y después se quedó parado el auto. Hay que entender un poco lo que pasa con esas largadas que no salen ahora acá en Austria y estar mejor en Silverstone".
"Fue un día muy malo. Sin ningún tipo de ritmo, muy lento, patinando mucho, me quede ahí atrás de los Williams al principio, era muy difícil pasar. Una carrera larga y dura, la goma de atrás no aguantaba, fue pésimo el grip que tenía atrás y hay que entender la razón y estar mejor en Silverstone", concluyó.
