El británico se impuso en tras una carrera cambiante, mientras que, con los puntos sumados por Antonelli y Russell, la escudería francesa se consagró campeón anticipadamente. Por su parte, el argentino se vio condicionado por una mala largada y no pudo entrar en el Top 10
Franco Colapinto hizo un balance del año de Alpine y anticipó el trabajo del equipo para 2027
11° - Arvid Linblad (Racing Bulls) | +0
12° - Fernando Alonso (Aston Martin) | +0
13° - FRANCO COLAPINTO (Alpine) | +0
14° - PIERRE GASLY (Alpine) | +0
15° - Alex Albon (Williams) | +0
16° - Gabriel Bortoleto (Audi) | +0
17° - Oliver Bearman (Haas) | +0
18° - Sergio Pérez (Cadillac)| +0
19° - Carlos Sainz (Williams) | +0
20° - Rafael Câmara (Haas) | +0
21° - Lance Stroll (Aston Martin) | DNF
22° - Valtieri Bottas (Cadillac) | DNS
1° - Andra Kimi Antonelli (Mercedes) - 390 puntos [CAMPEÓN]
2° - Max Verstappen (Red Bull) - 279 puntos
3° - George Russell (Mercedes) - 262 Puntos
4° - Lewis Hamilton (Ferrari) - 261 puntos
5° - Charles Leclerc (Ferrari) - 251 puntos
6° - Lando Norris (McLaren) - 246 puntos
7° - Oscar Piastri (McLaren) - 152 puntos
8° - Isaac Hadjar (Red Bull) - 122 puntos
9° - Liam Lawson (Racing Bulls / Red Bull) - 87 puntos
10° - PIERRE GASLY (Alpine) - 42 puntos
11° - Arvid Limblad (Racing Bulls) - 38 puntos
12° - FRANCO COLAPINTO (Alpine) - 27 puntos
13° - Oliver Bearman (Haas) - 23 puntos
14° - Gabriel Bortoleto (Audi) - 14 puntos
15° - Nico Hülkenberg (Audi) - 14 puntos
16° - Esteban Ocon (Haas) - 7 puntos
17° - Fernando Alonso (Aston Martin) - 7 puntos
18° - Carlos Sainz (Williams) - 7 puntos
19° - Alexander Albon (Williams) - 5 puntos
20° - Yuki Tsunoda (Racing Bulls) - 1 punto
21° - Ryō Hirakawa (Haas) - 1 punto
22° - Lance Stroll (Aston Martin) - 0 puntos
23° - Valtteri Bottas (Cadillac) - 0 puntos
24° - Sergio Pérez (Cadillac) - 0 puntos
1° - Mercedes - 652 puntos [CAMPEÓN]
2°- Ferrari - 512 puntos
3° - Red Bull - 415 puntos
4° - McLaren - 398 puntos
5° - Racing Bulls - 112 puntos
6° - Alpine - 69 puntos
7° - Haas - 31 puntos
8° - Audi - 28 puntos
9° - Williams - 12 puntos
10° - Aston Martin - 7 puntos
11° - Cadillac - 0 puntos
La lluvia, los cambios de neumáticos y una serie de incidentes marcaron el desarrollo del Gran Premio de Brasil. En ese contexto, Lando Norris se quedó con la victoria en Interlagos, la tercera en lo que va del año, después de dominar buena parte de la carrera y cruzar la bandera a cuadros con más de 14 segundos de ventaja sobre Max Verstappen. Por su parte, Franco Colapinto finalizó en el 13° puesto, condicionado en gran medida por una mala largada.
El arranque de la competencia fue favorable para Andrea Kimi Antonelli. El flamante campeón del mundo aprovechó la mejor tracción de los neumáticos intermedios para superar a Norris y quedarse con la primera posición. Liam Lawson también consiguió avanzar y ubicarse detrás del piloto de Mercedes. Desde el fondo de la parrilla, Verstappen y Lewis Hamilton comenzaron sus respectivas remontadas, mientras que Colapinto no pudo repetir sus buenas salidas de otras oportunidades y perdió varias posiciones en los primeros metros.
A medida que el asfalto se secaba, los equipos comenzaron a modificar sus estrategias. Hamilton fue uno de los primeros en ingresar a boxes para colocar neumáticos blandos, seguido por Norris. Antonelli realizó su detención en la vuelta 18 y consiguió conservar el liderazgo, aunque su tranquilidad duró poco.
Dos giros después de su parada, el italiano comenzó a reportar problemas de balance por radio e incluso sospechó que podía tratarse de un inconveniente en la suspensión. Poco después, sufrió un trompo en la entrada de la S de Senna y perdió la punta en manos de Norris. Hadjar también aprovechó la situación para superarlo, mientras que Verstappen, que había largado desde el puesto 21, avanzó hasta la cuarta colocación.
Con Norris cada vez más alejado, Red Bull decidió utilizar órdenes de equipo para que Verstappen intentara recortar la diferencia antes de la segunda detención, que llegó en la vuelta 45. Sin embargo, la estrategia no dio resultado. Hadjar manifestó su disconformidad por radio y cuestionó qué sucedería con su posición si el neerlandés no conseguía superar al británico. Finalmente, el francés no recuperó el segundo lugar.
La carrera parecía encaminada cuando, a diez vueltas del final, volvió a aparecer la lluvia. La precipitación obligó a los pilotos a regresar a boxes para colocar neumáticos intermedios y modificó el cierre de la competencia. George Russell, que había tenido inconvenientes durante el inicio, fue el primero en detenerse. Norris lo siguió con una ventaja de 15 segundos sobre Verstappen, quien también ingresó poco después.
El nuevo escenario no alteró las primeras posiciones: Norris mantuvo el liderazgo, Verstappen quedó segundo y Hadjar aseguró el último lugar del podio. Russell, por su parte, aprovechó la situación para superar a Antonelli y quedarse con el cuarto puesto.
El italiano, que terminó quinto, quedó bajo investigación por una maniobra en la salida de boxes. Su W17 abandonó el pit lane al mismo tiempo que Colapinto ingresaba, en una situación que estuvo cerca de provocar un contacto entre ambos. Más allá de que la eventual sanción quedó pendiente de resolución, Mercedes consiguió el campeonato de constructores, algo que no ocurría desde la temporada 2021, sumando así su novena corona.
En cuanto a Colapinto, el argentino consiguió recuperarse parcialmente de su inicio después de caer al 15° lugar. Durante la primera parte de la competencia, tanto él como Gasly tuvieron dificultades para mantener el control de sus A526 en una pista resbaladiza, una situación que evidenció sus problemas de rendimiento durante todo el fin de semana.
Con las primeras detenciones, el pilarense llegó a ubicarse séptimo antes de ingresar a boxes y regresar a la pista en el 13° puesto. Luego intentó avanzar sobre Leclerc en la frenada de la S de Senna, aunque se pasó de la referencia y cruzó por delante del monegasco. Más tarde, consiguió superar a Alex Albon y se mantuvo en la pelea por ingresar a la zona de puntos.
Uno de los momentos más intensos llegó en la disputa con Nico Hülkenberg. El alemán logró superar al argentino, pero lo hizo por fuera de los límites de la pista y recibió una sanción de diez segundos. Colapinto también tuvo un duelo con Lindblad, quien consiguió adelantarlo después de obligarlo a transitar por la parte externa de la S de Senna.
El argentino llegó a ubicarse dentro del top 10 en la vuelta 49, pero no pudo sostener esa posición. Hülkenberg y Lindblad terminaron por delante suyo y, pese a que el alemán recibió la penalización, logró conservar el décimo puesto y sumar el último punto disponible. En el cierre, Colapinto volvió a boxes junto a Gasly para colocar neumáticos intermedios y terminó 13°, con ocho segundos de ventaja sobre su compañero.
1° - Lando Norris (McLaren) | +25
2° - Max Verstappen (Red Bull) | +18
3° - Isack Hadjar (Red Bull) | +15
4° - George Russell (Mercedes) | +12
5° - Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) | +10
6° - Oscar Piastri (McLaren) | +8
7° - Charles Leclerc (Ferrari) | +6
8° - Liam Lawson (Racing Bulls) | +4
9° - Lewis Hamilton (Ferrari) | +2
10° - Nico Hülkenberg (Audi) | +1
