Chery Tiggo 4: 800 unidades.
Leapmotor B10: 530 unidades.
Renault Arkana: 500 unidades.
Changan CS55: 450 unidades.
Soueast S06: 327 unidades.
Omoda O5: 300 unidades.
Haval H6: 269 unidades.
Tres empresas fueron beneficiadas con los remanentes de los cupos asignados para 2025 y 2026.
Chery Tiggo 4: 800 unidades.
Leapmotor B10: 530 unidades.
Renault Arkana: 500 unidades.
Changan CS55: 450 unidades.
Soueast S06: 327 unidades.
Omoda O5: 300 unidades.
Haval H6: 269 unidades.
Audi A3: 200 unidades.
Suzuki Swift: 200 unidades.
Omoda E5: 132 unidades.
Jetour T1: 100 unidades.
Ora 5: 100 unidades.
Kaiyi X7: 75 unidades.
Los autos electrificados tendrán 865 nuevas unidades que podrán ingresar al país sin pagar el arancel de importación extrazona. El Gobierno reasignó los cupos correspondientes a remanentes de 2025 y 2026.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial y alcanzó a tres empresas del sector automotor. Ford, Eximar y Antelo recibieron los cupos para distintos modelos.
La distribución de los 865 cupos se concentró entre tres empresas. Según la información publicada por AutoWeb, el reparto quedó establecido de la siguiente manera:
Ford: 432 unidades del SUV Territory.
Eximar: 257 unidades del MG HS.
Antelo: 176 unidades del Haval Jolion.
En total, las tres compañías concentran las 865 unidades disponibles en esta reasignación.
El beneficio permite importar determinadas unidades sin abonar el arancel extrazona. La ventaja resulta especialmente relevante para los modelos electrificados fabricados fuera del Mercosur.
La cantidad de pedidos que no fueron aprobados superó ampliamente la oferta disponible. Entre las solicitudes rechazadas aparecen modelos de distintas marcas con presencia en el mercado argentino.
BYD Dolphin Mini: 2.444 unidades.
BYD Atto 2: 1.301 unidades.
Chevrolet Captiva: 865 unidades.
Suzuki Across: 60 unidades.
Changan Eado Plus: 50 unidades.
Leapmotor B03X: 25 unidades.
Wuling: 20 unidades, solicitadas por Coafi.
Varios de los vehículos que quedaron afuera de esta reasignación igualmente tienen prevista su llegada al mercado argentino.
Entre ellos aparecen los Soueast S06, Omoda O5 y Omoda E5, modelos que serán presentados próximamente en el país.
El Leapmotor B03X representa un caso diferente. Por el momento, su llegada a la Argentina todavía no fue confirmada.
El MG HS, en cambio, sí obtuvo cupo a través de Eximar. Es un SUV de 4,67 metros de largo que todavía no se comercializa oficialmente en Argentina.
La reasignación de 865 unidades funciona como un movimiento previo a una nueva distribución de mayor escala.
Según se espera, en las próximas semanas el Gobierno definirá el cupo correspondiente a 2027. La asignación alcanzará las 50.000 unidades.
25.000 vehículos para las terminales agrupadas en ADEFA.
25.000 vehículos para los importadores nucleados en CIDOA.
La próxima asignación tendrá relevancia para el mercado de vehículos electrificados, que durante 2026 amplió la oferta de modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos.
El interés de las automotrices por estos cupos responde al beneficio de ingresar unidades sin pagar el arancel extrazona. Esto permite que los vehículos accedan al mercado argentino con una estructura de costos diferente a la de otros modelos importados.