Viernes 5 de junio
FP1: 8:30
El piloto argentino analizó los desafíos que tendrá con su monoplaza en la próxima carrera de la temporada en el Principado
Viernes 5 de junio
FP1: 8:30
FP2: 12:00
Sábado 6 de junio
FP3: 7:30
Clasificación: 11:00
Domingo 7 de junio
Carrera: 10:00
Luego de su excelente presentación en el Gran Premio de Canadá, donde consiguió su mejor resultado hasta el momento en la Fórmula 1 (6°), Franco Colapinto ya se empieza a enfocar en uno de los desafíos más complejos de la temporada: el Gran Premio de Mónaco.
Luego de la competencia en Montréal y practicar en el simulador la próxima parada de la temporada, el piloto argentino habló con el medio especializado Motorsport y fue contundente: considera que, con los monoplazas de este año, la carrera en el Principado será considerablemente más complicada que en temporadas anteriores. "Creo que va a ser mucho más difícil que el año pasado. 100%", aseguró.
Uno de los aspectos que más llamó la atención del corredor de Alpine durante las pruebas virtuales fue la gestión energética. "No estoy seguro de cómo va a ser el tema de la energía, pero por lo que sé, no se siente muy rápido en las rectas. De hecho, se siente muy lento porque en Mónaco tenemos un clip (cuando corta la energía eléctrica en la unidad de potencia) más temprano que en los circuitos normales", detalló.
Esa particularidad genera una sensación de conducción poco habitual. Mientras el auto entrega toda su potencia al salir de las curvas, la velocidad máxima disminuye antes de llegar a los sectores de frenada, alterando los puntos de referencia tradicionales de los pilotos.
"Es realmente extraño: Tenés mucha potencia al salir de las curvas en un circuito bastante complicado, donde quizá normalmente habría que gestionar más, pero luego se es bastante lento al final de la recta. Veremos cómo resulta. Ojalá sea algo más natural y mejor", comentó el pilarense.
Sobre este tema, la FIA ya anticipó algunas medidas específicas para el Gran Premio de Mónaco. Con el objetivo de reducir riesgos, se eliminará la aerodinámica activa durante el fin de semana y se utilizará un mapeado especial del motor para limitar la velocidad máxima en zonas sensibles como la recta principal, el túnel y la subida hacia Massenet.
Más allá de la gestión de energía, Colapinto considera que el principal desafío estará en el comportamiento general de los nuevos monoplazas. "Estos autos son un poco más impredecibles de lo que eran antes en términos de frenada, velocidad de llegada a las curvas, despliegue de energía, entre otros aspectos. Así que podría ser bastante complicado en Mónaco, pero estoy seguro de que eso también aportará emoción", cerró.
Tras su histórico sexto puesto en Canadá, la Fórmula 1 cruzará el charco y desembarcará en el circuito urbano de Mónaco. La prueba del principado se desarrollará dentro de dos semanas, entre el viernes 5 y el domingo 7 de junio.
Cronograma del Gran Premio de Mónaco