El Gobierno nacional decidió extender por un año la concesión que permite a Ferrosur Roca S.A. operar los trenes de cargas de la línea Roca. La medida quedó formalizada este jueves a través de la resolución 1498, publicada en el Boletín Oficial y firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo.
La decisión apunta a garantizar la continuidad del transporte de cargas mientras se avanza en el armado de un nuevo esquema contractual. Según el texto oficial, el contrato seguirá vigente hasta el 10 de septiembre de 2027 o hasta que se perfeccione la nueva contratación, lo que ocurra primero.
La resolución recuerda que se prorroga el plazo del Contrato de Concesión aprobado por el decreto 2681 del 29 de diciembre de 1992 y sus actos modificatorios. De esta forma, la empresa controlada por Loma Negra a través de Cofesur mantendrá la explotación del sector de la Red Ferroviaria Nacional correspondiente a la Línea General Roca.
Quedan excluidos de esta continuidad el corredor Altamirano-Miramar y los tramos urbanos. La firma opera esta red desde diciembre de 1992, cuando se concretó la privatización original del servicio de cargas.
Una red clave para el interior productivo
El trayecto bajo concesión abarca 3110 kilómetros de vías de trocha ancha. Atraviesa las provincias de Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires, y conecta polos productivos desde Zapala hasta los centros de distribución del Gran Buenos Aires.
Ese trazado brinda acceso a los principales puertos y centros de consumo del país. Por eso, desde el Gobierno subrayan la importancia de evitar interrupciones en el servicio mientras se define el futuro del sistema ferroviario de cargas.
La prórroga se da en un contexto de cambios más amplios en el sector. A pocas semanas de esta decisión, el Ejecutivo tiene previsto lanzar los pliegos para privatizar el Belgrano Cargas, en un proceso que busca concesionar por 50 años la operación ferroviaria de cargas.
El esquema contemplado separa las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, y habilita ofertas independientes para infraestructura, operación ferroviaria y talleres. El cronograma oficial fija el 28 de octubre como fecha límite para consultas sobre los pliegos y el 11 de noviembre para la apertura de ofertas.
Mirada puesta en 2027
La expectativa del Gobierno es adjudicar las nuevas concesiones y concretar la transferencia de la operación durante 2027. En ese marco, la extensión otorgada a Ferrosur Roca funciona como un puente temporal para no interrumpir el servicio en la línea Roca.
Desde el Ministerio de Economía destacan que la medida busca ordenar la transición hacia un nuevo modelo de gestión sin generar discontinuidades en el transporte de mercaderías. La red de la línea Roca mueve productos de distintas regiones productivas y resulta estratégica para el comercio interior y la exportación.
La resolución 1498 no introduce cambios en las condiciones operativas actuales ni modifica los tramos que quedan fuera de la concesión. Solo extiende el plazo de vigencia del contrato original hasta la fecha indicada o hasta que se firme el nuevo acuerdo.
Con esta decisión, el Ejecutivo da continuidad a una operación que ya lleva más de tres décadas bajo el mismo operador, mientras avanza en la redefinición del sistema de cargas ferroviarias a nivel nacional. La mirada está puesta en completar los procesos de privatización previstos para el año próximo.
